ルクセンブルクは自動運転のリーダーシップに照準を合わせています

ルクセンブルクの自動運転に関する新しい戦略には、イノベーションを促進し、ルクセンブルクを未来のモビリティのための真のリビングラボとして位置づけるという明確な目的があります。2025 年 10 月 23 日に政府によって発表されたこの法案は、ルクセンブルクを自動運転モビリティのヨーロッパのハブとして位置づけ、次のような国の主要な強みを構築しています。

• 高度なデジタルエコシステム
• アジャイルガバナンス
• 強力な実験能力
• 分野横断的な協力の文化

「この戦略は、ルクセンブルクを自動運転の先駆者にするためのものです」と経済・中小企業・エネルギー・観光大臣のレックス・デレス氏はコメントし、「閉鎖された場所から現実世界での展開まで」イノベーションを支援し、テクノロジーを検証するための措置が含まれていると指摘しました。

自動運転における5つの優先ユースケース

この戦略では、商用展開の 5 つの優先ユースケースが特定され、それぞれが特定のモビリティ ニーズに対応しています。

• 高速道路の運転手 – 主要道路 でのより安全でスムーズな運転を可能にする
• ロボタクシー – オンデマンドの無人輸送サービスを 提供
• ラストワンマイルの自動シャトル – 公共交通機関ネットワーク に統合
• バレーパーキングとアクセス制限サイト – 管理された環境での操作を自動化
• 自動化されたロジスティクス – 貨物輸送の課題に取り組む

モビリティ・公共事業省は、ユースケースの実装を可能にする法案を今後数カ月以内に提出する予定だ。承認されれば、2027年までに商業段階に到達することが目標です。

未来のスマートモビリティへの道を開く

この取り組みは、ルクセンブルクの複合一貫輸送システムに自動運転を責任を持って統合するという政府の取り組みを強調しています。「目標は、このテクノロジーを交通に統合して、道路をより安全にし、新しい雇用を創出し、断固として未来志向のスマートモビリティへの道を開くことです」とモビリティ・公共事業大臣の百合子バックスは述べた。

写真提供:© MMTP